Zápis č. 18 ze zasedání Zastupitelstva, ze dne 23. 6. 2025

Detaily zasedání Detaily zasedání

Vážení členové zastupitelstva, pane starosto, hosté,

obracím se na vás jako občanka a zástupkyně spolku Pro budoucnost, pro život, z.s., s naléhavou žádostí o okamžité projednání změny záměru  Optimalizace trati Ostrava-Kunčice-Frýdek-Mistek , tedy přepravního režimu kameniva z odvalu D a jiných materiálů, která má zásadní dopad na život v našem městě a okolí.

1. Změna záměru: z vlaku na silnici

Původní projekt počítal s přepravou kameniva po železnici. Nyní se ale připravuje každodenní těžká nákladní doprava nad 12 tun přes naše město a přes Řepiště. Tato změna nebyla nikdy veřejně projednána, občané o ní nebyli informováni.

2. Žádné posouzení vlivů na dopravu a zdraví

Geošrafo s.r.o. tvrdí, že vše bylo posouzeno EIA – ale to není pravda. EIA byla pouze na drážní část. Nikdo neposuzoval vliv manipulačních ploch, nadměrné silniční dopravy, hluku, prašnosti, vibrací nebo bezpečnostních rizik. Přesto má celý tento provoz vést přímo obytnými ulicemi.

3. Rozhodnutí o tranzitu z roku 2018 je dnes neplatné

Tranzit přes Paskov byl povolen v roce 2018 – tehdy se vůbec nepočítalo s takto masivní těžkou přepravou hlušiny. Dnes jsou podmínky jiné, intenzita dopravy násobně vyšší. Vy, jako město, máte povinnost to řešit a znovu otevřít otázku tranzitu.

4. Bezpečnostní inspekce vás varovala – a nic se nestalo

V roce 2024 vám byla doručena bezpečnostní inspekce silnice III/4794. Konstatovala, že je silnice III/4794 je úzká, nákladní vozidla nad 12 tun se zde obousměrně nemohou míjet, nemohou se bezpečně míjet s autobusy ani jinými vozidly, v úseku Cihelní a Bělská schází chodníky, v úseku Cihelní chodci musí jít po vodicí čáře mezi ocelovými svodidly a těžkými nákladními soupravami 48 t, v reálu i více, na křižovatce Bělská U Dálnice je ve vozovce bez nástupního ostrůvku v místě dávání přednosti v jízdě a nepřehledném úseku zastávka hromadné přepravy osob, ve dne ale zejména za snížené viditelnosti hrozí srážky s chodci. Zejména s těmi stojícími bez zastávky jen ve vozovce směr Repiste. Po ulici U Dálnice  jezdí obousměrně cyklisté a chodí chodci po vodicí čáře opět těsně u ocelových svodidel, pod železničním podjezdem zde, zůstávají viset kamiony, je zde jednostranné zúžení a ihned u vozovky dálnice a rybník. Deficity opatření tranzit. Nedokážu  si představit následky takových nehod při obousměrném průjezdu jízdních vlečkových  souprav  nad 12 tun. A přesto zde má jezdit těžká doprava. Pokud dojde k nehodě, ponese město odpovědnost za to, že nekonalo.

5. Co po Vás požaduji:

• Přijměte usnesení, že město odmítá tranzit nákladních vozidel přes zástavbu.
• Vyzvěte Správu silnic MSK a Policii ČR, zrušily opatření tranzit nad 12 tun
• Podejte podnět ke Krajské hygienické stanici.
• Svolejte veřejné projednání změny záměru s občany, Správou železnic, SUDOP Brno spol. s.r.o. a Geošrafo s.r.o. a trvejte na EIA včetně Vašeho nikoliv formálního, ale aktivního vstupu do příslušných správních řízení. 

-navrhla realizaci účelové komunikace z nádraží Paskov na průmyslovou zónu bývalého dolu Paskov, mimo zabydlená území Paskova a Řepiště s napojením na I/56, vybudovanou na náklady podnikatelských subjektů.